¿Que son los mecanismos?
Son elementos destinados a transmitir y/o transformar movimientos desde un elemento motriz (receptor), con la misión de permitir al ser humano realizar determinados trabajos con mayor comodidad y menor esfuerzo.
Tipos de mecanismos
GRUPO 1 Mecanismos que se utilizan para modificar la puerta de entrada.
- Balancín
- Polea simple
- Polipasto
- Manivela-Torno
GRUPO 2 Mecanismo que se utilizan para modificar la velocidad.
- Ruedas de fricción
- Sistema de poleas
- Engranaje (Rueda dentadas)
- Sistema de engranaje con cadena
- Tornillo sin fin-Rueda dentada
GRUPO 3 Mecanismo que se utilizan para modificar el movimiento.
- Tornillo-Tuerca
- Piñón-Cremallera
- Biela-Manivela
- Cigueñal-Biela
- Excéntrica
- Leva
- Trinqueta
GRUPO 4 Otros mecanismos
Los frenos se utilizan para regular el movimiento, tenemos a tres tipos: De disco, de cinte y de tambor.
- Mecanismo para acoplar o desacoplar ejes: embrague de fricción, embrague de dientes, juntas oldam y juntas cardan.
- Mecanismos que acumulan energía los muelles y los amortiguadores.
- Mecanismo que usa de soporte .
Grupos iniciales de mecanismos
Mecanismo de transmisión: se utiliza para modificar la fuerza de entrada por otra diferente de salida. Transmite fuerza de un sitio a otro.
Mecanismo de transformación: son aquellos en los que el elemento motriz y el conducido tiene distintos tipos de movimiento.
Otros mecanismos: aquí se agrupan todos los demás, tenemos mecanismos para regular el movimiento; por ejemplo los frenos para acoplar o desacoplar ejes, por ejemplo los embargues, y mecanismos que acumulan energía, por ejemplo los muelles.
Las Poleas
Mecanismo de transmisión, que pertenece al grupo 1, mecanismos que se utilizan para modificar la fuerza de entrada. Las poleas se utilizan para subir o bajar cargas pesadas con menos esfuerzos.
Puede ser simple o fijo y poleas móviles o compuestas.
Polea simple o fija: es una rueda o acanalada en su periferia, que gira alrededor de un eje que pasa por su centro. Su formula es Fuerza=Resistencia .
Donde resistencia es el peso que queremos subir con la polea y fuerza es el refuerzo que tenemos que hace para subir el peso.
Polea móvil o compuesta: es un conjunto de dos poleas, una de las cuales es fija, mientras que la otra es móvil. La polea móvil dispone de un sistema armadura-gancho que le permite arrastra la carga consigo al tirar de la cuerda. Su formula es Fuerza=Peso/2.
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Polipasto
Mecanismo de transmisión, que pertenece al grupo 1, mecanismo que se utilizan para modificar la fuerza de entrada, por grupos de poleas fijas y móviles.
Móvil le llamamos polipasto por cada polea móvil siempre hay una fija; numero de polea móviles=numero de poleas. Su formula es F=P/2n.
Donde n es el numero de poleas fijas o móviles que son siempre las mismas.
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Manivela - Torno
Mecanismo de transmisión, que pertenece al grupo 1, mecanismo que se utiliza para modificar fuerza de entrada. Se trata de una barra acodada unida a un eje en el que se encuentra el torno que es una tambor alrededor del cual se enrollo una cuerda o cable para levantar un peso. Su formula es Fxd=Pxr .
Donde d es longitud de la barra y r el radio del tambor.
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Polea de transmisión o Sistema de polea
Mecanismo de transformación, que pertenece al grupo 2, mecanismo que se utilizan para modificar la velocidad son dos o mas poleas unidas que se transmiten unas a otra el movimiento circular por medio de una correa de transmisión. Si son mas de dos poleas se llaman tren de poleas.
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En el caso de arriba si la polea 1 gira a la derecha todas las demás también giran a la derecha. Si queremos cambiar el giro de la polea de salida, tendríamos que cruzar la correa de transmisión.
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Biela o Manivela
Mecanismo de transformación, que pertenece al grupo 3, mecanismo que se utiliza para modificar el movimiento.
Mecanismo de transformación y transmisión de movimiento giratorio lineal viceversa.
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Palanca o Balancín
Mecanismo de transmisión, que pertenece al grupo 1, mecanismo que se utilizan para modificar la fuerza de entrada. Es una barra rígida que oscila sobre un punto de apoyo debido a la acción de dos fuerzas contrapuesta, la fuerza o potencia y la resistencia.
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| http://www.areatecnologia.com/mecanismos/BALANCIN.jpg |
Engranaje
Mecanismo de transformación, que pertenece al grupo 2, mecanismo que se utilizan para modificar la velocidad.
Son mecanismos formados por varias ruedas dentadas unidas por sus dientes con el fin de transmitir la velocidad de rotación de una a otra. Permite transmitir un movimiento circular entre dos ejes próximos, ya sean paralelos, perpendiculares u oblicuos. No necesitan correas de transmisión ni otro medio de unión, simplemente esta unida por sus dientes.
Rueda Motriz se le llama a la rueda que lleva el movimiento y Rueda Conducida a la que arrastra la motriz por estar engranado (enganchada por los diente) con ella.
Para que dos ruedas dentadas formen un engranaje deben tener el mismo tipo de dientes, es decir que deben ser el mismo tipo de rueda dentada. Lo que varia es el numero de dientes de una u otra rueda dentada. Ademas deben tener el mismo paso y modulo.
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Sistema de engranaje con cadena
Mecanismo de transformación, que pertenece al grupo 2, mecanismo que se utilizan para modificar la velocidad,
Son dos ruedas o mas ruedas dentadas unidas por una cadena de eslabones. Estos mecanismos se calculan exactamente igual que los engranajes interiores, la ventaja de estos mecanismos es que podemos tener la rueda dentada separadas gracias a la cadena.
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Piñón - Cremallera
Mecanismo de transformación, que pertenece al grupo 3, mecanismo que se utilizan para modificar el movimiento.
Es una rueda dentada enganchada a una cremallera. El movimiento giratorio de la rueda se transforma en lineal en la cremallera o viceversa.
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Tornillo sin fin- Rueda dentada
Mecanismo de transformación, que pertenece al grupo 2, mecanismo que se utiliza para modificar la velocidad.
Es un tornillo sin fin unido a una rueda dentada. Es un mecanismo gran reductor de velocidad ya que pos cada vuelta que da el tornillo la rueda gira un solo diente. No es reversible, el motor siempre tiene que ir en el tornillo sin fin. Si lo ponemos en la rueda dentada el mecanismo se trabaría y no gira.
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| http://www.monografias.com/trabajos104/gestion-mantenimiento/image112.png
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Cuando un mecanismo reduce la velocidad no es magia, todo lo que pierde en velocidad lo gana en fuerza y si aumenta la velocidad, todo lo que gana en velocidad lo pierde en fuerza.
Estos mecanismos se usan mucho en los ascensores intentaría hacer girar la rueda para caer, pero al no ser reversible el sistema se trabaría y el ascensor no se caería.
Leva Excéntrica
Mecanismo que permite transformar un movimiento rotatorio en linea alternativo.
Se basa en un elemento de contorno no circular que gira sobre un punto, al girar el perfil de este elemento provoca la subida o la bajada de un seguidor de leva o un palpador.
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| http://e-ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/1000/1102/html/leva.png
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